Gazi Natyror (CNG)
Gazi Natyror (CNG)
Karburant I Ngjeshur I Gazit Natyror
Karburantet e tjera që janë më të përshtatshme për mjedisin, dhe për këtë, automjetet e mundësuar nga gazi natyror, energjia elektrike ose hidrogjeni janë më shumë në shqyrtim. Kur shikojmë LPG, ai përbëhet nga gaz natyror i kompresuar NË CNG. Për ekonominë e karburantit dhe mjedisin, këto automjete janë edhe më fitimprurëse në krahasim me LPG.
Përfıtımet Dhe ndryshimet E CNG me LPG
LPG është dy herë MË e shtrenjtë se CNG kur e shikojmë. Ne mund të bëjmë automjete me benzinë ME LPG, si dhe CNG. Një shembull i kësaj erdhi nga Komuna E Ankarasë. Meqenëse autobusët në Ankara janë më pak të dëmshëm për mjedisin, ata kanë filluar të punojnë me CNG, dhe këta autobusë kanë një rezervuar të bardhë, të madh CNG mbi to.
CNG është i njëjti gaz natyror që përdoret në shtëpi. Ka gaz metan në CNG, dhe katër atome hidrogjeni janë të lidhur me një atom karboni në strukturën e metanit. Në LPG, nga ana tjetër, ka shumë atome karboni sepse ka shumë përzierje, dhe për këtë arsye çliron më shumë dioksid karboni dhe monoksid karboni nga jashtë. LPG, e cila shfaqet pas përpunimit të naftës, është një karburant me bazë nafte. CNG, nga ana tjetër, nuk ka një proces të tillë dhe është një karburant më i lirë.
Si bëhet një automjet me benzinë ​​me CNG?
Isshtë afër materialeve të kërkuara për konvertimin NË LPG, por vetitë e tij nuk janë të njëjta. Ashtu si me LPG, rezervuari i karburantit dhe injektorët nga ky rezervuar në motor, njësia e kontrollit që do të sigurojë kontroll përmes tubave, dhe meqenëse CNG është një gaz, kërkohet gjithashtu një rregullator presioni. Ky rregullator përdoret për të transmetuar presionin e tepërt që përmbahet NË CNG në motor në një gjendje më pak nën presion. Në këtë mënyrë, automjetet tona bëhen më të mira së bashku me gazin natyror. Sidomos për automjetet e rënda, ky proces është një metodë efektive për shëndetin e mjedisit dhe jetën e motorit.
CNG është oktan i lartë. Kjo, nga ana tjetër, është shumë më rezistente ndaj kompresimit dhe bën që motori të kompresohet më shumë, duke e bërë gazin e mbetur edhe më të përdorshëm, duke rezultuar në më pak karburant dhe më efikas. Krahasuar me benzinën, CNG ka një temperaturë më të lartë të djegies. Për shembull, kur temperatura e motorit tuaj është shumë e lartë dhe benzina hyn në të, benzina do të kreh spontanisht. KY nuk është rasti PËR CNG.
CNG gjithashtu mund të ketë disavantazhe. Për shembull, LPG mund të lëngëzohet në presione më të ulëta, por hapësira e magazinimit NË CNG mund të krijojë probleme. Jo aq shumë në automjetet e rënda, por mund të jetë problematike në automjetet normale. Në mënyrë që kjo të mos ndodhë, është e nevojshme të lëngëzohet përsëri, kjo ndodh duke ftohur gazin në -160 gradë. Për këtë operacion, mjetet me një zonë të madhe janë më të përshtatshme. Meqenëse është një sistem i azhurnuar, jo çdo stacion ka CNG.
Postimet E Fundit Të Shtuara
Kërko Blog
